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在現(xiàn)代自動控制系統(tǒng)中，氣動球閥被廣泛應(yīng)用于氣動執(zhí)行機構(gòu)。通過氣動執(zhí)行器，控制信號驅(qū)動球閥開關(guān)動作，完成對管道中介質(zhì)的開關(guān)控制或調(diào)節(jié)控制。

重點一：選用球閥。

聯(lián)接方式：法蘭聯(lián)接、對夾聯(lián)接、內(nèi)螺紋聯(lián)接、外螺紋聯(lián)接、快裝聯(lián)接、焊接聯(lián)接

氣門密封：金屬硬密封球閥，即閥座密封面和球體內(nèi)是金屬對金屬的球閥。用于高溫、含固體顆粒及需抗磨損工作。軟性密封球閥，閥座采用聚四氟乙烯PTFE，對位聚苯PPL彈性密封材料，密封效果好，可實現(xiàn)密封無泄漏。

閥體材料：WCB鑄鋼、低溫鋼、不銹鋼304,304L、316,316L、雙相鋼、鈦合金等。

工作溫度：-40℃~120℃為正常溫度。120~450℃的中溫球閥。高溫球閥，450℃以上。-100~-40℃的低溫球閥。超低溫球閥≤100℃。

運行壓力：低壓球閥，公稱壓力PN≤1.6MPa。標準壓力為2.0-6.4MPa的中壓球閥。高壓球閥大于10MPa。低于一個氣壓下的球閥真空球閥。

構(gòu)造有：浮球閥，固定球球閥，V型球閥，球閥偏心球閥，旋球閥。

通球閥、三通球閥(L型、T型)、四通球閥。

重點二：氣動作動器的選擇。

雙動活塞式氣動執(zhí)行器，主要有氣缸、端蓋、活塞。齒輪軸。限制塊、調(diào)整螺絲、指示器等部件構(gòu)成。以壓縮空氣為動力，推動活塞運動。齒條被整合在活塞上，使齒輪軸旋轉(zhuǎn)90°，然后帶動球閥的開關(guān)動作。

單動式活塞式氣動執(zhí)行器，主要在活塞與端蓋之間加復(fù)位彈簧，當(dāng)氣源壓力發(fā)生故障時，可依靠彈簧推動使球閥復(fù)位，保持開閉狀態(tài)，以確保過程系統(tǒng)安全。因此選擇單動筒是要選擇好球閥是常開還是常閉狀態(tài)。

目前的缸體主要有GT缸體，AT缸體，AW缸體等。

GT在早期就已經(jīng)出現(xiàn)，AT是GT的一種改進，是目前的主流產(chǎn)品，可與球閥無支架安裝，比支架安裝更快速、方便、堅固。可調(diào)節(jié)位置為0°、90°，便于安裝各種電磁閥、行程開關(guān)、手輪裝置。AW氣缸主要用于大口徑球閥，輸出力大，采用活塞撥叉結(jié)構(gòu)。

重點三：氣動附件的選用。

電磁閥：雙動筒通常是兩位五通電磁閥或者三位五通電磁閥。單動筒可配置二位三通電磁閥。可選擇DC24V、AC220V等。應(yīng)考慮防爆要求。

沖程開關(guān)：作用是將作動器旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成接觸信號，輸出到控制儀，反饋給現(xiàn)場球閥的開關(guān)狀態(tài)。一般用機械法，磁感應(yīng)法。還應(yīng)考慮防爆要求。

手輪機構(gòu)：安裝在球閥與缸體之間，氣源發(fā)生故障時可更換手動開關(guān)，確保系統(tǒng)安全，不耽誤生產(chǎn)。

氣體處理元件：有二聯(lián)及三聯(lián)，作用是過濾、減壓、油霧。推薦安裝，避免油缸雜質(zhì)進入引起油缸卡住。

閥位器：需要安裝比例調(diào)節(jié)氣動球閥的比例調(diào)節(jié)，多用于氣動V型球閥。打4-20。

mA，考慮是否有反饋輸出信號。要防爆嗎？可分為普通、智能。

快放氣閥：提高氣動球閥的開閉速度。裝于氣缸與電磁閥之間，使氣缸內(nèi)的氣體不經(jīng)電磁閥，迅速排出。

氣壓放大器：安裝在通向氣缸的氣路上接收定位器出口的壓力信號，并向執(zhí)行機構(gòu)提供大量的流量，以提高閥門的運動速度。以1:1(信號與輸出之比)。多用于向遠距離傳送氣動信號(0-300米)，以減少傳輸滯后的影響。

氣源保護閥：主要是對氣源的壓力聯(lián)鎖運行，在氣源壓力下切斷閥門的供氣管線，使閥門保持在氣源故障之前的位置。在恢復(fù)氣源壓力后，同時恢復(fù)到氣缸的供氣。

選用氣動球閥時要綜合考慮球閥、缸體、附件等因素，每次選擇錯誤時，都會對氣動球閥的使用產(chǎn)生影響，有時很小。有時候不能滿足工藝要求。因此選用時必須了解工藝參數(shù)及要求。